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        汽輪機運行基礎知識問答合集

        點擊次數:   更新時間:23/04/18 16:48:04     來源:www.hfshjs.com關閉分    享:
          1、汽輪機沖轉時,真空為什么不能過低,也不能過高?
          真空過低:
         ?。?)增加汽汽機沖轉時的阻力,增加了蒸汽進入調節級汽室等處的熱沖擊。
         ?。?)增加沖轉時所需蒸汽量;
         ?。?)沖轉后大量蒸汽進入凝汽器,在沖轉瞬間會有使排汽安全門動作的危險;
         ?。?)使排汽溫度升高,凝汽器銅管急劇膨脹造成脹口松馳,以至引起凝汽器漏水或使轉子中心改變,造成機組振動。
          真空過高:沖轉所需汽量減少,對曖機不利。
          2、軸封冷凝器能否停運?
          當軸封冷卻器出現管子泄漏時,軸封冷卻器解列,凝結水可短期經旁路運行。這時,軸封冷卻器和軸封風機都停運,不能維持汽輪機軸封低壓腔和閥門汽封低壓腔的微真空狀態,蒸汽將一部分泄漏到汽機房,一部分可能逸入軸承支座進入潤滑油系統。潤滑油系統的水可能通過油凈化裝置排除掉,但這種運行方式只允許短時間,否則應停機。
          3、為什么盡量避免在2000rpm以上破壞真空?
          因為轉子轉動時產生的摩擦鼓風損失與真空度成反比,與轉速的三次方成正比,所以,在此轉速破壞真空,使末級葉片摩擦鼓風損失所產生的熱量大大增加,因而造成排汽溫度和缸體溫度的升高,嚴重的會導致缸體變形,轉子中心發生變化,并影響凝汽器的安全,因而停機時應盡量避免在2000rpm以上破壞真空。
          4、汽機打閘后,為什么開始轉速下降快,轉速降低后下降慢?
          轉子轉動時產生的摩擦鼓風損失與轉速的三次方成正比,因此,汽機打閘后,由于高速下摩擦鼓風損失非常大,所以,轉速下降的非???,當達到大約1500rpm以后,轉子的能量主要消耗在克服機械摩擦阻力,該阻力要比高轉速下的摩擦鼓風損失小得多,因此轉速下降的速度比較慢。
          5、系統周波高、低對帶額定負荷汽輪機有什么影響?
          對參加一次調頻的機組而言,汽機帶額定負荷,系統周波低時,汽機會額外多增加一些功率△N=N0×ε/δ,因此會造成過負荷,當系統周波高時,汽機會減少一些負荷△N=N0×ε/δ,因此會造成汽機出力不足。
          6、為什么汽機在啟動時需快速通過監界轉速?

          因為在監界轉速,機組將發生強烈的振動,長時間的振動,會造成機組的動靜摩擦,軸承損壞,以至主軸彎曲等重大事故,因此,汽機在啟動時需快速通過監界轉速。

          7、為什么熱態啟動先投軸封,后抽真空?
          因為汽輪機在熱態下,高壓轉子的前后軸封和中壓轉子前軸封的金屬溫度均比較高,如果不先向軸封供汽就開始抽真空,則大量的冷空氣將從軸封段被吸入汽缸內,造成軸封段的轉子收縮,脹差負值增加,甚至超過允許值,使前幾級進汽側動靜部分軸向間隙減少,甚至消失,此外還會使軸封套內壁冷卻產生松動變形。
          8、汽機打閘后,轉子惰走時間長短說明了什么?
          惰走時間短,說明汽輪機內機械摩擦阻力增加,可能是由于軸承工作惡化或汽機動靜部分發生摩擦所致,或凝汽器真空保持不好。
          惰走時間長,說明主汽門不嚴或抽汽管道上的逆止門不嚴。
          9、為什么油冷卻器都設在機零米?
          油冷卻器設在機零米有兩個目的:一個是為了使油冷卻器不易失去冷卻水,如果冷卻器放在高處,那么一旦冷卻水的壓力降低的多,很容易失去冷卻水,另一個目的是為了冷油器內始終充滿油,不積存空氣。
          10、為什么汽機軸承的來油管細,回油管粗?若回油管過細有何影響?
          因為軸承的來油是具有一定壓力的,它的流速較高,在這種情況下,軸承的來油量只要能保證足夠的潤滑油量就夠了,因此它不必很粗,而軸承的回油管內壓力很低,油的流速較小,所以回油管一定要比來油管粗。
          如果汽輪機軸承的回油管過細,則軸承的回油不暢,就會影響潤滑效果,使軸承溫度升高。
        小編:Amy
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